מה קורה כאשר נוהגים עם פחות מ-5 שעות שינה?

נהיגה במצב של חסך שינה פוגעת קשות בכישורי הנהיגה הבסיסיים, ובראשם זמן התגובה. כאשר נהג ישן פחות מחמש שעות, המוח פועל בקצב איטי משמעותית מהרגיל. עיבוד המידע שמגיע מהכביש מתעכב, והיכולת להגיב לבלימת פתע של הרכב שלפנים, להולך רגל שקופץ לכביש או לשינוי פתאומי במסלול נפגעת באופן קריטי.

מעבר לאיטיות בתגובות, מחסור כה חמור בשינה פוגע ביכולת הריכוז והקשב לאורך זמן. הנהג מתקשה לשמור על מיקוד בדרך, דעתו מוסחת בקלות, והוא עלול לפספס תמרורים חשובים, רמזורים ואף יציאות בכביש המהיר. המחשבות נודדות, והמודעות לסביבה היקפית יורדת ברמה שמסכנת את כל משתמשי הדרך.

אחת הסכנות הבלתי צפויות של נהיגה בעייפות קשה היא תופעת "מיקרו-שינה". מדובר באירועים קצרים שבהם המוח "נרדם" לשניות בודדות, לרוב מבלי שהנהג בכלל מודע לכך. במהירות נסיעה רגילה, גם עצירת עיניים של שתי שניות בלבד משמעותה גמיאת עשרות מטרים כשרכב נע ללא שום שליטה או השגחה.

אפילו כמה שניות של מיקרו שניה מסוכנות (בינה מלאכותית)

מבחינה קוגניטיבית, ההשפעה של נהיגה לאחר פחות מחמש שעות שינה שקולה לעיתים קרובות לנהיגה תחת השפעת אלכוהול. מחקרים מוכיחים כי ערנות נמוכה פוגעת בשיקול הדעת ובאומדן הסיכונים באופן זהה לרמת אלכוהול המצדיקה אישום בנהיגה בשכרות. הנהג מאבד את היכולת להעריך נכונה מרחקים ומהירויות.

במישור הפיזיולוגי, העייפות משפיעה באופן ישיר על הקואורדינציה ועל המוטוריקה העדינה. הידיים על ההגה והרגליים על הדוושות אינן פועלות בסנכרון מדויק. כתוצאה מכך, הנהיגה הופכת לתזזיתית ולא יציבה, והנהג מתקשה לשמור על נסיעה רציפה במרכז הנתיב.

סטייה מנתיב הנסיעה היא אחד הסימנים המובהקים ביותר לנהיגה בעייפות. נהגים שנוהגים עם מעט מדי שעות שינה נוטים לגלוש לשוליים או לנתיבים סמוכים באופן לא מבוקר. תיקוני ההיגוי שהם מבצעים כשהם מבינים שסטו מתאפיינים בחדות יתר, דבר שעלול להוביל לאובדן שליטה ברכב ולהתהפכות.

ירידה לשוליים. סנאריו אפשרי בהחלט (בינה מלאכותית)

חוסר בשינה משפיע לרעה גם על המצב הרגשי של הנהג על הכביש. עייפות מצטברת מורידה את סף התסכול ומגבירה נטייה לעצבנות, חוסר סבלנות ואגרסיביות. נהגים עייפים נוטים להגיב בתוקפנות לעיכובים בפקקים או לטעויות של נהגים אחרים, מה שמגדיל את הסיכון למצבי קונפליקט ותאונות.

נהגים רבים מנסים להילחם בעייפות באמצעות פתרונות זמניים כמו פתיחת חלונות, הגברת הווליום ברדיו או שתיית קפה. חשוב להבין שמדובר באשליה אופטית בלבד. אמצעים אלו אינם מחליפים שינה ואינם משפרים את זמן התגובה שנפגע, אלא רק מעכבים במעט את ההכרה של הנהג בכך שהוא אינו כשיר לנהוג.

בשורה התחתונה, נהיגה עם פחות מחמש שעות שינה היא הימור מסוכן על החיים. אין שום תחליף לשינה מספקת ואיכותית לפני שיוצאים לדרך. במידה ומתעוררת עייפות בזמן הנהיגה, הפעולה הבטוחה והאחראית היחידה היא לעצור ברענון מסודר, לנוח ואף לנמנם מעט לפני ממשיכים בנסיעה.

הכותב שי לב שימש בעבר כעורך הראשי של אתר ONE ובימים אלו עורך את מדור האזור המוטורי באתר.

רוצים לדעת ראשונים על כל כתבה במדור האזור המוטורי? היכנסו לתפריט באפליקציית ONE בסמארטפון, בחרו “התראות” וסמנו את האזור המוטורי. נתראה בכתבה הבאה